Ruta 88: tras las últimas muertes, el Concejo debate cómo avanzar con la autovía y afloran las diferencias políticas

Ruta 88: tras las últimas muertes, el Concejo debate la autovía

Tras muertes como la de Anita Peralta, el Concejo debatió proyectos para la autovía de la Ruta 88. Diferencias entre UCR, que apela a Provincia, y Acción Marplatense, que reclama a Nación.

La trágica muerte de Anita Peralta, de 15 años, y la de el remisero Santiago Irigoyen reavivaron en el Concejo Deliberante de Mar del Plata el debate sobre la transformación de la Ruta 88 en autovía. En la Comisión de Obras se analizaron dos proyectos con objetivos similares pero enfoques políticos distintos.

El bloque UCR, a través del concejal Ricardo Liceaga Viñas, solicitó al gobierno de Axel Kicillof la elaboración del proyecto ejecutivo, la asignación de partidas presupuestarias y la ejecución de la obra. Se prioriza el tramo que parte desde Mar del Plata hacia los restantes municipios del corredor.

El proyecto radical fundamenta el pedido en el crecimiento del tránsito vehicular, que superó las condiciones originales de la ruta y aumentó el riesgo de siniestros. Propone además medidas inmediatas como reparación de calzada, mantenimiento de banquinas, refuerzo de señalización e iluminación en sectores críticos.

Anita Peralta falleció el 16 de julio tras cuatro días internada por las heridas de un choque en la Ruta 88. Este caso, sumado a otros recientes, impulsó el tratamiento en el Concejo y motivó el compromiso del ministro Gabriel Katopodis, quien se reunió con la familia de la adolescente.

Por su parte, la concejala Melisa Centurión, de Acción Marplatense, presentó un proyecto que reclama al gobierno nacional la restitución de fondos para financiar la iniciativa. Sostiene que la Provincia dejó de percibir unos 24,6 billones de pesos por decisiones nacionales en coparticipación federal, ley de financiamiento educativo y otros recursos.

Centurión planteó durante el debate que "no se puede pensar en la obra sin financiamiento" y recordó las restricciones presupuestarias mencionadas por Katopodis en su reunión con la familia de Anita Peralta.

La discusión expuso diferencias políticas. La concejala Noelia Álvarez Ríos, de La Libertad Avanza, coincidió en la importancia estratégica de la Ruta 88 para Mar del Plata y la región, pero afirmó que se trata de una responsabilidad provincial. Cuestionó el argumento de fondos recortados y consideró que el expediente de Acción Marplatense "no es correcto".

En Mar del Plata, esta ruta constituye una vía de conexión fundamental para el tránsito diario de vecinos, sectores productivos y turistas que visitan la ciudad. El reclamo por una autovía que separe los sentidos de circulación y evite choques frontales es histórico entre instituciones y vecinos de los municipios afectados.

La seguridad vial en accesos como la Ruta 88 representa una preocupación constante para la comunidad marplatense. Los accidentes fatales recientes volvieron a poner de manifiesto la necesidad de avances concretos que protejan a quienes la utilizan a diario.

La Comisión de Obras resolvió pedir informes al Ministerio de Infraestructura y a la Dirección de Vialidad Provincial sobre el proyecto de la UCR. El de Acción Marplatense quedó en comisión para continuar su análisis.

El debate refleja cómo un problema de larga data en la zona atlántica bonaerense se cruza con las tensiones entre los distintos niveles de gobierno. Aunque existe coincidencia en la relevancia de la autovía, las diferencias sobre el financiamiento y las responsabilidades políticas quedaron claramente expuestas.