Se profundiza la crisis en la pesca: Siconara denunció coacciones y liquidaciones irregulares

Se profundiza la crisis en la pesca: Siconara denunció coacciones y liquidaciones irregulares

El titular de Siconara denunció coacciones y liquidaciones irregulares en el sector pesquero marplatense. La situación agrava la crisis que atraviesa la actividad económica local.

Mar del Plata enfrenta una vez más las dificultades en su sector pesquero, motor fundamental de la economía local. El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (**Siconara**) ha salido al cruce de lo que considera prácticas irregulares por parte de algunas empresas del rubro.

El secretario general a nivel nacional, **Mariano Vilar**, denunció coacciones a los tripulantes para firmar acuerdos privados que se encuentran por fuera del convenio colectivo vigente. Estas liquidaciones irregulares preocupan seriamente al gremio en un momento crítico para la industria.

Todo se originó luego de que el **Grupo Conarpesa Argentina** anunciara la apertura de la pesca de langostino por fuera de la Zona de Veda, en base a un acuerdo entre privados y de carácter extragremial.

Desde **Siconara** rechazaron de plano esta iniciativa. Recordaron que el marco legal que continúa vigente para la actividad es el **Convenio Colectivo de Trabajo 175/75**. Los valores de producción firmados el año anterior no integran esa normativa, según detallaron.

Hasta el momento no se concretaron reuniones de negociación ni con las cámaras que representan a los empresarios ni con las compañías que operan por fuera de esas entidades. Esta ausencia de diálogo paritario profundiza la incertidumbre en el puerto marplatense.

Por esa razón, el sindicato exhortó a sus afiliados “a no firmar contratos individuales de ajuste que incluyan valores no consensuados previamente con el sindicato”. La medida busca preservar la vía de la negociación colectiva.

**Siconara** también ratificó su disposición para acompañar a los trabajadores en cualquier situación particular que se les presente. Recomiendan canalizar todas las consultas a través de las autoridades gremiales correspondientes.

De manera simultánea, el gremio presentó un recurso de amparo contra la reforma laboral impulsada por el gobierno nacional. El objetivo es blindar los derechos laborales del personal embarcado.

La acción judicial apunta a que se declare la inconstitucionalidad de los artículos que dejarían sin efecto la aplicación de la **Ley de Contrato de Trabajo** para los trabajadores marítimos. Desde el sindicato apelan a convenios internacionales de la **OIT**.

“Nos quieren dejar sin derechos mandándonos directamente a leyes que no contemplan nuestra realidad como trabajadores en relación de dependencia”, explicaron desde **Siconara**.

**Mariano Vilar** advirtió además sobre el atropello al derecho a huelga. “Pretenden que los barcos sigan funcionando al 75% lo cual anula nuestra fuerza de reclamo. No podemos parar un buque con ese nivel de operatividad forzada”, señaló.

El dirigente insistió en que los conductores navales son trabajadores en relación de dependencia y no pueden ser tratados como una excepción a la norma general. La reforma amenazaría con eliminar licencias por maternidad, el reconocimiento de la antigüedad y modificar de manera arbitraria el sistema de desvinculaciones y el pago de aguinaldos.

En Mar del Plata, la pesca no es solo una actividad económica más. Se trata del corazón productivo de la ciudad, que da sustento a miles de familias que dependen directa o indirectamente de los buques que operan desde el puerto local.

La crisis actual, marcada por la falta de acuerdos y estas denuncias de coacciones, impacta en toda la cadena: desde los marineros hasta las plantas de procesamiento ubicadas en distintos barrios de la ciudad balnearia.

Históricamente, Mar del Plata se ha consolidado como uno de los puertos pesqueros más importantes del país. La resolución de estos conflictos resulta clave para poder reactivar plenamente la actividad y brindar certidumbre a los trabajadores.

**Siconara** busca con estos reclamos y el amparo judicial preservar las conquistas laborales obtenidas a lo largo de los años en un sector tan particular como el de la navegación y la pesca.